Hallo Liebe Community
Ich habe ein Problem mit meinem POLO 6n1
unzwar ist das ein Polo der zu einem Cross Auto umgebaut wurde mein Problem ist jetzt das meine Zentraleinspritzung nicht mehr einspritz ich habe auch schon gemesen ob ein signal ankommt an der einspritzung aber da kommt auch kein signal an mit Bremsenreiniger läuft der ohne Probleme
Mit Freundlichen Grüßen
Thomas
Hallo ins Land,
Mein Auto, VW POLO 6N, EZ 02.2002, ca.140 000 Km, 50PS, 1,0 Hubraum, TÜV noch ein JAhr.
Kotflügel hinten rechts ein sichtbarer älterer Schaden - ein Mitnutzer ist gegen einen Poller gefahren.
Sonst noch im November, vom VW Fachmann in Schuß gebracht. 8 Fach Bereift, Reifen sind auch gut.
Ist gestern verunfallt 
relativ stark beschädigt).
Was ist de aktuelle Wert von so einem Auto??
MAl sehen ob sich eine Reparatur lohnt...
Moin,
ich habe mit meinem guten Polo (Bj. 95) eine längere Leidensgeschichte hinter mir, deren aktueller Stand ist: er springt nicht mehr an.
Ich bin kein großer Auto-Bastler, aber hab mir für "Yoda" (schließlich ist er klein, alt und grün 
) das "So wird's gemacht"-Buch geholt und auch die ein oder andere Sache schon selber hinbekommen. Jetzt bräuchte ich aber ein paar Ideen, was ich noch ausprobieren könnte, um den Fehler zu finden.
Die Leidensgeschichte:
Ende letzten Jahres bin ich mit dem Wagen auf der Autobahn unterwegs gewesen, als auf einmal Tacho und Drehzahlmesser auf Null gegangen sind und der Motor scheinbar ausgegangen ist. Ich also auf den Standstreifen g...
Hallo ich habe die Fehlercodes P0030 und P0108 in meinem Polo 6N2 1.0 MPI bj 2000 drin und weiß nicht genau was jetzt die Ursache dafür ist. Erst war es nur P0030 drin und ne Fehlzündung im zweiten Zylinder dann hab ich beide gelöscht der P0030 kam wieder dachte mir ist was mit Lamdasonde aber da ich keinerlei Probleme hatte außer die Lampe bin ich für paar Wochen weitergefahren. Als dann noch die EPC Lampe sporadisch angefangen hat zu leuchten hab ich ne Drosselklappenreinigung gemacht und dabei den Schlauch der von der Abdeckung hinten dran ist und vorne rechts über den Zündkerzen aufgestcek...
Hallo an alle,
gestern habe ich - nach Aufleuchten der Reservelampe bin ich noch ca. 30 km gefahren - den Tank unseres („neuen”) Polo vollgetankt. Bei ca. 43 Liter sprang die Zapfpistole aus, danach ließen sich noch 3,5 Liter (insgesamt 46,5 l) einfüllen, bevor ich den Tankvorgang lieber beendet habe.
Laut Handbuch (Technische Daten) sollte der Tankinhalt ca. 45 Liter betragen (davon 7 Liter Reserve).
Ist der Tank nun wirklich größer als 45 Liter? Zumal die Tanknadel noch nicht im roten Bereich war?
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
hallo,
Bitte um eure Hilfe!!
In meinem Auto (VW Polo, 6n2) der Motor ist leider kaputtgegangen.. ( 6n2, 2000, 1.4, 75 PS, 55kw, Motorbuchstabe AHW)
Was meint Ihr? Kann man ein BBY motor mit gleichen Parametern einbauen?
Vielen Dank für eure Hilfe im voraus!
Hallo,
entschuldigt bitte meine Fragerei - aber wie kommt es zustande, dass es für gleiche Fahrzeugtypen mit gleicher Motorisierung unterschiedliche MKBs gibt?
In meinem Fall gäbe es für den Polo III (6KV5) mit 75 PS aus 1.4 l die MKBs: AHW, APE, AUA.
Bislang kenne ich es von z.B. Opel so, dass innerhalb einer Baureihe (Baujahr, Hubraum, Leistung) nur eine Motorbezeichnung in Frage kommt.
Liegt es an der großen Motorenpalette des VW-Konzerns (VW, Audi, Seat, Skoda)?
Wenn ja - welche Unterschiede bestehen beispielsweise zu den o.g. MKBs AHW, APE, AUA?
Oder sind die Motoren - trotz unterschiedlicher Bezeichnung - komplett identisch?
Macht mich schlau... danke! ;-)
(Ach so: die MKB zu meinem Polo lau...
MOTOR-TALKer mögen rollende Dinge. Reifen, Blech und: Fußbälle. Reifen bestehen längst nicht mehr aus schnödem Gummi, und Fußbälle aus Leder lagern nur noch in der Vitrine. Beide sind sie High-Tech-Produkte, in die viel Entwicklungsarbeit gesteckt wird. Denn: Grip ist bei beiden Runden das Wichtigste überhaupt. Nur, dass das eine verhindern soll, dass man abfliegt, während das andere genau das soll. Möglichst genau fliegen, ins gegnerische Tor.
Und das sieht man am besten live, zusammen mit vielen anderen. Zwischen dem 10. Juni und 10. Juli findet zum 15. Mal die Fußballeuropameisterschaft der Männer statt, die UEFA EURO 2016™. Gastgeber der größten EM aller Zeiten ist Frankreich. Erstma...
Hallo Leute,
der TÜV hat leider die Plakette verweigert... .... Betriebsbremse top, Handbremse hinten rechts null Wirkung...
Habe sie sauber- und gängig gemacht hinten, das Seil nachgestellt, aber ich erreiche nicht genug Bremswirkung... bin etwas am Ende mit meinem Latein...
Es ist alles gefettet und gängig, ebenfalls richtig montiert.... Der Nachstellkeil kommt aber nicht genug raus wenn ich die Bremse ein paar Mal trete, nur bis zu einem gewissen Punkt und dann ist Schluss... Ich kann die Trommel trotz Rostkante so wieder abnehmen...
Mit dem Seil lässt es sich auch nicht mehr regulieren, ich schleife dann schon am ABS Ring und kann das Rad noch mit Kraft drehen wenn die Handbremse angezogen ist....
Wo...
Hey wollte mal fragen geht der 1.8t agu in den 6n gti Bj 1999 Abgas D3??
Danke im voraus
Hallo Leute,
Ich bin mit meinen Latein am Ende. Ich haber bei mir am der Arbeit BBS Felgen (VW Teile Nummer: 1H0601025AD) vom Golf 3 gefunden. Ich habe den Prüfer von der DEKRA gefragt ob ich mit die eintragen lassen kann. Er sagte, dass ich im Internet nach einer ABE der Felgen für den Polo suchen. DEr TÜV Hessen könnte auch eine Einzelabnahme durchführen, wir dann aber teurer. Kann mir bitte jemand sagen wo ich die ABE finden könnte?
PS: ich habe bereits auf der BBS Seite geschaut, konnte aber aus den ganzen felgen nicht meine herausfiltern.
LG Benjamin
Hallo, wir haben ein Polo 6n mit den Schlüsselnummern : 0600 / 95301H 0
Wir wolten ihn eig schlachten... Nun soll meine Freundin ihn fahren das Problem aber :
Wir wolten Benzin rauslassen und haben die Kraftstoff Pumpe alle Schleuche abgeschnitten... (dummer fehler)
Nun muss ich die erneuern die Leitungen die alle bei der Pumpe langehen und da drann waren.
Wo bekomm ich die und was brauch ich dazu ? Habe gesehn die 3 Kunststoffleitungen gehen vorne mit klemmen einfach zu wechseln. nur gehen auf der anderen seite 2 Metall rohre lang ?!...
Oder wie viel würde eine Werkstatt kosten? Denke das wäre der Aufwand und Material kosten zu teuer als selber zu machen ...
Achja und die Pumpe geht nicht richtig rein, wi...
Moin Leute,
ich bin neu in diesem Forum. Um mich kurz vorzustellen, ich heiße Armin, bin 18 Jahre alt und habe mir letzten Monat einen Polo gekauft 
Es handelt sich um einen VW Polo 6n2 1.4 MPI, Baujahr 08/1999 und hat jetzt 172tkm runter.
In letzter Zeit, sprich die letzte Woche um genau zu sein, benutze ich das Auto auf viel Kurzstrecke.
Die fahren dauern meistens weniger als 8 Minuten.
Jedenfalls um auf mein Problem zurückzukommen: ich fuhr vorgestern zu einem
Kollegen und beim Gangwechsel ging plötzlich die Motorkontrollleuchte an. Habe mich halt erschreckt und fuhr rechts an, habe mir dann den Ölstand angeschaut und der war normal.
Ich setzte die Fahrt vor und mir fiel nichts auf, kein Leistungs...
Habe gerade mein Steuergerät gewechselt. Da ich ein 1,4L AEX Steuergerät drin hatte und ein 1,0 ALL verbaut wurde.
Das neue Steuergerät hat die Teilenummer 030906027AJ.
Steuergerät an Wegfahrsperre anlernern hat soweit geklappt. Danach war im neuen Steuergerät ein Fehler mit Wegfahrsperre. Hab ich gelöscht, Motor läuft auch und geht nicht aus.
Danach:
Auswahl Motorsteuergerät (Funktion 01)
Anpassung (Funktion 10)
Lernwerte löschen (Funktion 00)
Auswahl Motorsteuergerät (Funktion 01)
Grundeinstellung (Funktion 04)
Block 098 - ADP OK
Trotzdem ist die Leerlaufdrehzahl jetzt bei 2000u/min! Obwohl die Drosselklappe blitzblank gereinigt wurde und gerade eben frisch angelern...
Guten Morgen alle zusammen. Habe folgendes Problem. Ich fahre ein VW polo 6n Baujahr 2000. Und seit paar Monaten ist das so, wenn der Motor kalt ist und ich mein Auto starten möchte, muss ich Vollgas geben damit dieser nicht aus geht. Trotzdem rasselt der immer bis ich voll ins fahren komme dann hört das auf. Heute morgen War es schlimmer. Ich startete gab Vollgas wie immer und der ging trotzdem aus beim erneuten anmachen ging der nach dem ständigen rasseln wieder aus. Hat einer Ahnung was es sein könnte? Danke LG nici
hallo
ich habe seit vorgestern ein VW Polo Classik mit stufenheck
gestern ging die zentralverrigelung noch habe mein autoradio eingebaut da ging sie auch noch
auf und zu den habe ich nur mein krims krams reingelegt bin den mit dem knie gegen den zigarettenanzünder gekommen und nichts geht mehr ZV
ich bekomme noch nicht mal die heckklappe auf geschweige den tankdeckel ich kann mit dem schlüssel an der heckklappe hin und her drehen die heckklappe geht nicht auf komisch
und heute sehe ich das der zigarettenanzünder immer noch so drinne steckt wie gestern bekomme ihn auch nicht mehr raus
ich würde mich freuen wenn mir einer helfen kann ???
MFG
Locke
PS: ich muss den schlüssel reinstecken damit die ZV geht
Hilfe!!!!!!!
meine zentralverriegelung spinnt seit kurzem motor funktioniert beim schliessen und beim oeffnen die tueren gehen aber nicht auf wenn ich sie aber per hand oeffne und dann von fahrerseite oder beifahrerseite zuschliesse funktioniert es.
Kanne es der motor sein oder irgenein schlauch wenn es ein schlauch waere muesste doch normal das schliessen auch nicht funktionieren.
Danke schon im voraus fuer eure hilfe!!!!!!!!!!!1
Moin!
Lasse von meinem Polo 6N1 1.0 50PS die Ölpumpe wechseln und die Pleuellager, da ich nach Autobahnfahrten immer Öldruckverlust habe. Der Motor ist Dicht und verliert kein Öl. Der Ölstand ist voll. Der Öldruckschalter ist intakt.
Jetzt ist die Frage ob noch weitere Teile im Motor durch Verschleiß/Defekt einen Öldruckverlust auslösen können. Welche Ursachen gibt es da?
Würde mich über Antworten freuen!
Liebe Grüße
Hallo,
ich habe seit längerem das Problem, dass der Anlasser nachzieht. Meint ihr es lohnt sich den zu wechseln? Anspirngen ist garkein Problem. Früher war es nur bei kalten Aussentemperaturen. Jetzt auch bei warmen.
Ich tippe auf den Magnetschalter. Habe bissher nur ganze Anlasser ausgetauscht. Kann man den auch wechseln?
Polo 6n Bj 99 MKB AEX
Hallo erstmal, bin neu hier und möchte mich gleich mal mit meinem Problem melden
Erstmal zu mir, bin gelernter Kfz Mechaniker aber seit Jahren nur noch Hobbyschrauber.
Folgendes Problem plagt mich und ich komme nicht weiter.
Der Polo meiner Nachbarin hat seit langem das Problem das beim Schalten vom 1 in den 2ten Gang der 2 Gang schlagend eingelegt wird, beim wechsel von 2 in den 3ten Gang geht die Drehzahl ca 500 U/min hoch bevor der Gang eingelegt wird.
Ich habe nun durch Zufall ein passendes Getriebe (Code EHD) erhalten und eingebaut, in der Hoffnung es handle sich um ein Problem mit irgendeinem Ventil. Weit gefehlt... Neues Getriebe eingebaut, gefahren, selber Fehler wieder.
Zu dem neuen Getriebe: es ...