Hallo, habe einen Polo 6n2 1l beim Fahren Leuchtet die EPC lampe aufeinmal und die Drehzahl begrenzt bei 3000. Neustarten dan läuft er wieder für ne zeit. Zurzeit hilft nicht mal mehr Neustarten. Jetzt wenn er 5 min auf stand läuft geht er von alleine aus. Hatte jemand schon solch ein Problem.
Es ist nichts angebissen oder abgegangen.
Man sieht Motortechnisch garnichts. Ich als gelernter Mechaniker bin auch schon an der Grenze!
Hallo Leute
Hab folgendes Anliegen, will mir nen Doppel Din Android Radio einbauen in meinem Polo 6N2, hab aber Schiss das mir das Radio die Batterie leer saugt wenns ausgeschaltet ist,meine frage, brauch ich nen Canbus Adapter oder ähnliches?
wäre nett wenn mir jemand helfen könnte.
mfg
Hi Zusammen,
ich hab zwar überall gesucht, aber ich komme einfach nicht weiter. Hat vielleicht jemand die Teilenummern der Schläuche der KGE? Alos den der von der KGE kommt, dann kommt ein Zwischenstückt - hiervon geht einer unter die Abdeckung (ein sehr dünner schlauch) und noch einer zum Kopf. Die sind alle 3 im Laufe der Zeit wie Schaumstoff geworden.
Danke schonmal & Grüße
Touri
Hallo zusammen,
mal wieder beschleicht sich ein neuer Fehler:
er schüttelt sich und hat kaum Lust nach dem Starten(nicht immer)
Er klingt wie ein Käfer, läuft also nur auf 2 oder 3 Zylindern. Neustart bringt nix. Aber Gasgeben bringt was.
Kurz mal über 2000 Rpm und er läuft wieder normal auch im Stand.
Was kann hier der Fehler sein?
Edit: folgende Fehler drin:
Tankentlüftungssystem, Durchsatz fehlerhaft.
Den habe ich schon länger, hier werde ich den Aktivkohlefilter wechseln.
Fehler 2: Zündausgang 1 Unterbrechung P1348
Was barmt sich dort an?
Danke
Edit: ich finde Zündspule defekt.
ist das ein häufiger Fehler?
Ich finde im Ersatzteileladen verschiedene. Ich denke, es wird wenn Bosch werden.
Gibts da wa...
Hallo,
ich dachte eigentlich ich habe die Daten, aber irgendwie doch nicht.
Was mir bewusst ist zu kaufen:
Nockenwellenwerkzeug, sowie Werkzeug für Kurbelwellenhalter.
Zahnriemen + Wapu mit Spannrollen.
Schrauben ist Fraglich, werden die Ersetzt beim Nockenwellengehäuse?
Werden noch weitere bei der Aktion ersetzt? Schwungrad usw.?
Spannrollen Schrauben sollten ja beim Contiset dabei sein.
Falls die Schrauben ersetzt gehören oben am Gehäuse, hat jemand die Drehmomente und Teilenummern??
Motorhalter ebenfalls neue Schrauben sowie Wapu?
Hat die ein Oring oder Dichtmasse?
Wedis KW und NW mit machen?
Danke Euch!
Nabend Leute,
Habe da einen Polo 6N2 1.4l 60ps automatik benziner, mit einem unergründlichen Problem.
Habe jetzt schon einiges probiert.
Leider steht im Fehlerspeicher nichts (laut meinem OBD Reader)
Ständig geht nach 50-100km die Motor Kontrolle erneut an ohne Fehler.
Meine Frage, kann man (wie ich es mehrfach nun mal gehört hane) mit VCDS mehr aus dem MSG auslesen als mit einem OBD Reader?
Soweit erstmal.
Danke im Vorraus!
Mit freundlichen Grüßen von Tante Edit:
Polo 6N2 Baujahr 2001
Hallo zusammen,
lange nicht geschrieben hier, aber jetzt habe ich wieder mal ein Problem und bräuchte die Hilfe von Euch 
Über Dir SuFu habe ich nur uralte Beiträge gefunden und nichts 100%ig passendes.
Fahrzeug:
1.4 MPI, 60 PS
MKB: AUD
Bj. 11/1999
Das Fahrzeug springt seit gestern nicht mehr an.
Fehlerspeicher kann ich aktuell nicht auslesen, habe noch keinen gefunden der bei mir vorbei kommt...
Was habe ich für ein Problem?
Bei dem Versuch zu starten jodelt er nur, startet aber nicht durch. Wenn ich bisschen Gas gebe beim starten, kommt etwas Drehzahl (200-300rmp) aber er springt nicht an. Nach 10-15 Versuchen habe ich ihn anbekommen, aber er ging sofort wieder aus.
Nach weiteren 10 Versuchen sprang er ...
Servus,
ich verwende für meinen A6 2.7tdi ein Aral high tronik 5w-40 (467316).
Morgen hole ich einen gebrauchten Polo mit dem AUD 1.4 Motor ab.
Kann ich das Öl für den Polo auch verwenden?
Kaufe immer 20L Behälter.
Janusz
Guten Tag,
Ich habe Ein problem und zwar wenn ich den Rückwärtsgang einlegen funktioniert nur das rechte Licht. Das linke funktioniert nicht Birne ist nicht kaputt wurde schon getestet weiß jetzt momentan nicht weiter daher frage ich hier mal nach würde mich über eine Antwort freuen!
Lg aus Nürnberg
Hallo zusammen.
Habe bei einem Polo 6N2 1.4 MPI 44kw mit Klima die Servoleitung zum Lenkgetriebe erneuert. (Bild,unterer Anschluss)
Soweit,so gut.
Leider hat die Rücklaufleitung vom Vorratsbehälter einen Riss,wäre aber schnell getauscht.
Der Schlauchstutzen ist aber nur in die Servopumpe gesteckt. Den hatte ich beim Abziehen des Schlauchs gleich in der Hand.
(Bild,oberer Anschluss)
Ist der original auch so einfach rauszuziehen oder eingeklebt?
Reicht es,wenn ich den Stutzen z.B. mit Loctite einsetze?
Oder doch lieber eine neue (also gebrauchte) Pumpe?
Danke euch.
Hallo allerseits,
da ich durch Google nix passendes zu meinem Problem gefunden habe melde ich mich hier und suche nach Rat.
Ich habe vor knapp 4-5 Monaten einen Polo 6n2 gekauft von einem klein Händler gekauft dieser hat mir versichert es ist alles in Ordnung bis auf paar kleine Schönheitsfehler zB Kofferraum Tür bleibt nicht oben also schick schnack, mir war nur wichtig das der Wagen sicher fährt und seine 2 jahre TÜV ohne größeres problemlos fährt.
Vor kurzem war ein Schlauch defekt, Wagen hat Luft gesaugt konnte nicht fahren, war bei VW habs auswechseln lassen kein Problem, bei VW haben die nochmal einen kleinen chek gemacht, 2 Sachen seien kaput, Ölabscheider muss ...
Hallo Ihr Lieben
Ich habe mir Ende September 2018 einen Polo 6n2 Bj 31.12.1999 gekauft.Vor dem Kauf wurde das Getriebe gemacht,vorher hätte ich ihn garnicht genommen.Ich habe dann letzten Monat die Bremsflüssigkeit machen lassen und eine neue Batterie sowie abs sensoren.Der Wagen hat nicht mal Rost und ist super gepflegt.Bud ist es so das ich seid Donnerstag einen motorschaden habe.(Habe ich von jemanden der Ahnung hat durch checken lassen,zumindest hat er ihn angemacht uns angehört)
Wenn ich aufs Gas gehe klinkt das wie ein Motorrad das gerade los fährt weil die Ampel grün ist.Es knallt als wenn da drin einer China böller anzündet.
Ich habe für ein anderen Wagen leider nur 700 Euro zur Verfügu...
Hallo, bei meinem 6N2 mit 50 PS geht nach exakt jedem dritten Motorstart die Mkl an. Fehlerspeicher sagt es liegt am AGR Ventil.
Was ich seltsam finde ist, das es völlig egal ist, wieviele Km man fährt. Fehlerspeicher löschen, fahren, Lampe bleibt aus. Auch nach 100Km Fahrstrecke. Zweiter Start genauso. Erst beim dritten Start geht nach ca. 10Sek. die Lampe an.
Fährt man nur eine kurze Strecke ist es genau so. Es kommt also nicht auf die Fahrstrecke an, sondern nur auf die Anzahl der Starts.
Egal ob Lampe an oder aus. Der Wagen läuft völlig problemlos.
Bei einem defekten AGR Ventil sollte man doch davon ausgehen., das der Fehler immer, oder je nach Fahrsituation auftritt.???
Gruss Dirk
Hallo Leute, bei meiner Oma ihren Polo Bj 99 1,4l 40kw, 96tsd Km ist die vorderere Achse an einer Stelle durchgerostet. Da der Wagen soweit im gutem Zustand ist, und zum Schrotten zu schade ist, möcht ich die rostige Achse samt den Dreieckslenkern tauschen! Weiß jemand, sind das die gleichen Achsen wie bei 6n2 oder sogar beim 3erGolf etc? Ich glaub so gebrauchte überholte aus der Bucht für 150eu wären da ideal. Auf was muss ich aufpassen, das das Teil später auch passt?
Lg Bernd...
Hallo habe folgendes Problem beim vw polo 6n2 1.0 mpi bj 2000 (AUC) benziner!
Beim bedienen der fensterheber oder heizungslüfter stottert mein motor kurz und hört dann wieder auf! Die motorkontrolleuchte war auch manchmal aber selten angegangen wenn ich die fensterheber beide aufeinmal runter gelassen habe oder hoch! . Hab den fehlercode ausgelesen und es zeigt ein zündaussetzer auf zylinder 3 hat jemand paar tips woran es liegem kann? Zündmodul ,kabel und kerzen neu!
Hallo zusammen
Ich hab seit kurzem folgendes Problem mit meinem Polo.
Motor springt zeitweise nicht an (Anlasser dreht)!
Hab bereits festgestellt, dass wenn der Motor nicht startet, nur sporadisch ein Zündfunke vorhanden
ist!!
Motor läuft (wenn er anpringt) ohne Probleme.
Fehlerspeicher ausgelesen: Kein Fehler gespeichert!!!
Bereits erneuert wurde:
- Zündkerzen
- Alle Zündkabel
- Zündverteiler (inkl. Hallgeber)
- Zündspule
Spannungsversorgung Zündspule: ca. 12V
Spannungsversorgung Hallgeber: ca. 12V
Hat jemand noch eine Idee, was man noch Überprüfen könnte ???
Fzg. ist ein Polo 6n 1,4l, Baujahr: 99
Motorkennbuchstabe: AKV
Hallo ich habe ein Problem mit meinem Polo 6N1.
Daten von dem Auto
Baujahr 1998
1.4 60 PS AKU
Zum Problem
Das Auto springt nicht mehr an er bekommt keinen Zündfunke mehr und auch kein Benzin
Was habe ich gemacht/geprüft
Kompression ist in Ordnung
Zündverteiler neu Und geprüft am anderen Fahrzeug
Zündspule neu Und geprüft am anderen Fahrzeug
Zündkabel neu Und geprüft am anderen Fahrzeug
Zündkerzen neu
Spritpumpe neu Und geprüft am anderen Fahrzeug
Fehlerspeicher ist leer
Sicherungen geprüft, Alle heile
Spritpumpenrelais geprüft am anderen Fahrzeug funktioniert
So langsam bin ich am verzweifeln ich hoffe mir kann hier irgend jemand weiterhelfen
Hallo,
bei meinem Hobby-Polo fehlt mir die Möglichkeit, im Kofferraum Gegenstände zu befestigen. Mein Korb mit Krempel fliegt dort immer durch die Gegend und ich muss nach jeder Fahrt den Kofferraum aufräumen.
Leider konnte ich dort keine einzige Befestigungsmöglichkeit entdecken. Normalerweise befestige ich meinen Korb mit Hilfe eines Spanngummis und einer Zurröse.
Irgendwelche Ideen?
Hallo,
ich bin mir net sicher ob es in meinen alten Threads sinn macht daher neu.
HU durchgefallen weil CO2 zu viel.
Folgende Messwerte:
Standgas : CO2 gerade so ok 0.29 Lamda 1.05 ca
Etwas Gas bis 3000RPM CO2 0.45 bis 0.53 Lambda 1.03 bis 1.06
Fehlerspeicher nach wie vor Fehler:
Bank 1 Kat außerhalb Grenzbereich
Tankentlüftung Fehlerhaft
Die Sonden scheinen ja ok? Da Fehler gesetzt wird und Lambda versucht zu regeln.
Doch Kat defekt ? Wenn ja welcher von beiden?
Könnte der Tankentlüftungsfehler davon kommen?
Hallo, habe mir letzte Woche einen Polo 6N2 mit dem 1.4 60 PS-Motor gekauft. Heute habe ich mal den bzw. die Luftfilter getauscht und dabei ist mir aufgefallen, das im Lufi, im Lufi-Kasten und rund um die Drosselklappe verdammt viel Öl sind. Außerdem hat der Schlauch zum Ventildeckel einen kleinen Riss.
Könnt ihr mir sagen, wo das ganze Öl herkommt? Anbei ein Bild von den Luftfiltern und der Drosselklappe.